日前，美国海军太平洋舰队突然公布消息股票推手，称在26日当天，两架军机相继在南海坠毁了。
第一架是MH-60R“海鹰”直升机，当天14时45分左右出现事故坠毁；出事半小时后，另一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也出现问题，幸运的是，两架战机上的机组人员都逃生成功了，也都被安全救回了。
这两架出事的战机，当时都是从“尼米兹”号航母上起飞执行常规任务的。而“尼米兹”号航母战斗群在本月17日的时候才从中东返回，此次部署到南海，也是其退役之前的最后一次执勤了，不料出了这么大的事故。
现阶段坠毁原因还不清楚，美方也正在调查当中。但推测来看，可能导致这一结果出现的原因是多方面的。
（美军军机在南海坠毁）股票推手
比如说装备老化和维护短板。这次出事“超级大黄蜂”战机，平均服务年限都超过15年了，机身结构以及航电系统可能都有问题，MH-60R直升机虽然列装的时间较短，但是承担的任务非常重，设备损耗率也远超预期。更关键的是，“尼米兹”号航母本身已经服役50年了，装备维护因为“部署优先”被迫压缩流程简化标准，在今年五月份时就因此出现过战机坠海的事件。
此外，高强度任务和人员疲劳，也可能是导致出事的一大原因。美军为维持南海“存在感”，频繁开展舰载机起降训练。今年一年，“杜鲁门”号航母就曾在半年内摔三架战机，被归咎于人员长期超负荷工作。此次事故中，两架军机在1小时内相继坠毁，也可能与飞行员疲劳导致的操作失误有关。此前有研究报告指出，自2016年以来，美军在南海共发生了17起航空事故，其中11起都和电子系统故障有关，而高强度任务会加速电子设备的隐性损耗。
最后，还有复杂电磁环境的影响。南海本就是一个天然的“电磁高压锅”，中国在这里部署了先进的雷达、通信设施等，形成了强大的区域电磁管控能力。而美军的航母战斗群本身，也是一个巨大的电磁辐射源和敏感接收体，舰载的电子攻击机和预警机也在持续进行电磁活动，所有这些信号在有限的空间内交织和碰撞，就会让南海的电磁频谱变得异常拥挤和复杂。而直升机在低空飞行，严重依赖GPS和无线电高度表。如果遭到强电磁干扰，可能导致其瞬间失去精确位置和高度信息。战斗机更是完全依靠精确的着舰系统和飞行员操作。如果航母的引导雷达或飞机的接收设备受到干扰，导致下滑道数据错误，飞机就可能以错误的角度撞上甲板或直接坠入海中。
总之，导致这一结果出现的原因是复杂多样的，但最终原因还需等待美军的官方调查。
（尼米兹号航母）
值得注意的是，几乎是在美方传出军机坠毁的同一时刻，中方这边就宣布了一个大消息。
解放军东部战区空军多支部队已经开展实战化训练了，多架轰-6K已经出动，将前往台岛周边海域开展模拟对抗训练，同时数架歼-10也将以战斗编队形式飞赴目标空域。
对于这一动作，中方这边宣称是一次实战化训练，主要是检验部队对重点区域的侦察预警、空中封锁和精确打击等能力。
但美军前脚出事，中方后脚行动，真的是巧合吗？
事实上，我们也通过此次巧合，向美方宣誓了在核心利益上的底线。这一巧合发生在同一战略地域，客观上增强了中方行动的警示效果。它表明，中国对周边海域，尤其是南海和台海地区，保持着极高的战略警觉性。任何试图在此类敏感地区和敏感时间点进行军事挑衅或试探的行为，都可能面临预料之外的风险和强有力的反制。
并且从演练内容来看，此类训练往往包含对“敌方舰船”实施模拟精确打击，以夺取制海权。这意思很清楚，要是真到了必要的时候，解放军有决心，也有能力粉碎任何“台独”分裂的想法；同时也通过实实在在的军事准备，严肃警告那些想插手中国内政的外部势力。
（轰6K赴台岛周边演习）
在台海和南海问题上，中方一向是从“底线思维”出发考虑问题的，底线思维强调的是凡事从最坏处准备，努力争取最好的结果。而在这两个问题上，中国的底线特别明确：国家主权和领土完整，绝对不能被侵犯。这次轰-6K在这个时间点上巡航、搞模拟打击，就是把这种思维落到了实处，明明白白告诉所有人：哪些事是绝对不能做的。
总的来说股票推手，通过轰-6K在台海的实战化训练，中国再次明确宣示：在维护国家主权和领土完整这一核心利益上，中国的红线清晰明确，不容试探，并且已为此做好了充分准备。
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