本报记者 袁传玺微豪配资
10月23日，特斯拉发布2025年第三季度财报。特斯拉第三季度的收入和自由现金流双双创下新高纪录。其中，总收入为281亿美元，同比增长12%，自由现金流达40亿美元。
特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素：人工智能能力、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力。特斯拉在现实世界人工智能领域处于领先地位。
电车交付量创历史新高
特斯拉2025年第三季度的交付报告显示，电动车和储能业务双双创出新高。特斯拉在该季度全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆。同期，特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，上海储能超级工厂产能释放持续助推业务增长。
上海超级工厂依旧是特斯拉全球的出口中心，支撑亚太市场扩张。根据乘联会数据，9月上海超级工厂交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%，Model Y为SUV销量第一名；第三季度中国市场销量近17万辆，环比增长31%。
同时微豪配资，特斯拉在亚太多个市场也取得亮眼销量成绩：第三季度在韩国市场、中国台湾市场、日本市场及新加坡市场实现了创纪录的交付量，Model Y在印度市场也开始交付。韩国现已成为仅次于美国和中国大陆的特斯拉全球第三大市场。
在储能方面，第三季度全球新建了3500多根超级充电桩，推动充电网络规模同比增长18%。9月，特斯拉推出首批V4超级充电机柜，其功率密度是V3的3倍，每个机柜的充电桩数是V3的2倍，从而实现了更高的充电吞吐量、更高的效率、更低的成本以及更快的安装速度。V4超级充电桩可为乘用车提供最高500千瓦的充电功率。
有分析师对《证券日报》记者表示，特斯拉第三季度电车业务展现“体系化爆发力”：上海超级工厂成为亚太枢纽，Model Y以产品—产能—充电闭环快速渗透多国市场；V4超充同步迭代，把补能体验做成竞争护城河。储能业务与车辆交付共振，表明特斯拉已跨越“卖车”阶段，进入“卖能源生态”的飞轮，盈利结构有望持续脱碳。
Robotaxi业务加速推进
在辅助驾驶领域，特斯拉正加速扩张。第三季度特斯拉开始推送智能辅助驾驶V14，并扩大了Robotaxi无人驾驶网约车服务的运营范围、时间和车队规模。目前全球已有12%的特斯拉用户为智能辅助驾驶付费。截至2025年第三季度，特斯拉客户累计使用智能辅助驾驶系统行驶了超96亿公里。
马斯克表示，自动驾驶的大规模推进和无人驾驶网约车的发展，将从根本上改变交通运输的本质。人形机器人和自动驾驶技术能够帮助创造一个没有贫困的世界，社会将迈向可持续富足。
值得关注的是，自Robotaxi无人驾驶网约车业务在奥斯汀首发以来，特斯拉已三次扩大运营范围，并预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营。目前Robotaxi在奥斯汀累计里程超过25万英里（40万公里），在加州湾区累计里程超过100万英里（160万公里）。
在机器人领域，特斯拉第三代人形机器人将在2026年第一季度发布。特斯拉正在安装人形机器人生产线，预计将于2026年年底启动生产，最高年产能100万台。
特斯拉人形机器人亮相《创：战神》首映礼
马斯克认为，人形机器人生产重点在于制造出一只像人类手掌那样灵活多变、功能强大的机械手，并能实现大规模量产。这是对供应链的巨大考验，而目前人形机器人行业尚没有成熟的供应链体系，特斯拉必须实现高度垂直整合，深度介入到供应链生产中。
有业内人士对《证券日报》记者表示，特斯拉第三季度把辅助驾驶从“功能”升级为“运力网络”，V14推送+三星算力注入，让模型迭代速度反超法规节奏；Robotaxi三扩区、筹备去安全员，实质是把技术验证转化为城市级资产运营。付费渗透率已跨过早期采用者临界点，接下来每跑一公里都在训练下一代利润池，汽车商业模式被重新定义。
（编辑 张昕）微豪配资
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